回轉(zhuǎn)支承游隙測(cè)量
軸承裝配后達(dá)到的游隙是原始游隙，在主機(jī)安裝后游隙又有變化，稱為安裝游隙（或叫配合游隙），而軸承在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的游隙稱為工作游隙。軸承工作時(shí)，溫升使內(nèi)、外因溫差變化，會(huì)使安裝游隙減少，同時(shí)，負(fù)荷作用使?jié)L動(dòng)體和套圈產(chǎn)生彈性變形，又會(huì)增加游隙。一船情況下工作游隙略大于安裝游隙，為了得到滿意的工作性能，應(yīng)選擇適宜的工作游隙。
合理的旋轉(zhuǎn)支承間隙是保證內(nèi)，為油封正常工作的前提，若由于滾道，滾動(dòng)體的磨損造成其間隙超過(guò)規(guī)定數(shù)值，必將損壞內(nèi)，外油封，從而影響挖掘機(jī)的正常使用。
目前裝配車間里關(guān)于回轉(zhuǎn)支承徑向間隙和齒面跳動(dòng)的檢測(cè)方法多采用人工進(jìn)行，人工檢測(cè)不僅存在操作步驟繁瑣，對(duì)于大尺寸的工件吊裝更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且誤差范圍大，檢測(cè)精度不高，當(dāng)檢測(cè)大批量的裝配支承時(shí)工人易產(chǎn)生疲勞。因此，需要設(shè)計(jì)一種回轉(zhuǎn)支承徑向間隙和齒面跳動(dòng)檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。此時(shí)可以采用以下方法檢測(cè)回轉(zhuǎn)支承間隙：
首先，將挖掘機(jī)停放在平整，堅(jiān)實(shí)的地面，將小臂完全伸出，將鏟斗完全收回，之后調(diào)整動(dòng)臂高度，使鏟斗銷軸與動(dòng)臂根部銷軸高度保持一致。
其次，將磁力表座安置在下車架后部，將百分表安裝在磁力表座上，使百分表測(cè)量桿端頭與回轉(zhuǎn)支承外座圈底面接觸，并將百分表指針調(diào)整到3-4mm處為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。
再次，操縱動(dòng)臂，將鏟斗降到底面，使用鏟斗將挖掘機(jī)履帶引導(dǎo)輪端頂起，使履帶前端距離底面15-20mm。
